| 西门子弗兰德Motox与Simogear减速机功率范围为0.09KW~200KW，扭矩范围高达20,000Nm。包括四种型式：同轴式、平行轴式、伞齿轮-斜齿轮式和斜齿轮- 蜗轮蜗杆式。广泛应用于生物医药、食品、饮料、石化、电子、印刷、环保、矿山、港口、机场、仓储物流、冶金、水泥、水处理、船舶与海洋工程、喷涂、造纸、新能源等行业的搅拌、输送、混合、挤出、行走等机构。 SIMOGEAR 减速电机为西门子全新一代的减速电机。有四种型式：同轴式、平行轴式、伞齿轮- 斜齿轮式和斜齿轮- 蜗轮蜗杆式。 西门子采用了先进的生产技术和测试手段，以确保减速电机 的高质量和可靠性。 效率高，投资回报快 SIMOGEAR 减速电机的设计重点之一便是实现高的能源效率。 在SIMOGEAR 齿轮箱的第一级采用了插入式小齿轮轴，与键连接齿轮相比，可实现大速比。 这意味着可以采用效率≥ 96% 二级传动同轴式或平行轴式齿轮箱，取代效率为 94% 的三级传动齿轮箱。 SIMOGEAR 二级伞齿轮- 斜齿轮减速电机 (B) 的效率≥ 96 %。速比范围 itot = 3.5 ～ 60，专为满足输送技术要求而设计。 结构极为紧凑，重量轻，易于安装在空间狭小的机器或系统中 采用集成端盖，取代了过渡盘和端盖，从而降低了机器或系统的重量和空间需求。 另外，通过采用集成端盖，还减少了连接界面和密封面数量。 SIMOGEAR 斜齿轮- 伞齿轮式齿轮箱由于采用了优化的轴承设计，其长度显示缩短。 SIMOGEAR 同轴式齿轮箱 Z/D19 ～ Z/D39 (200 Nm)、平行轴式齿轮箱 F29 (150 Nm) 以及伞齿轮- 斜齿轮式齿轮箱 B19 ~B49 (450 Nm) ，斜齿轮- 蜗轮蜗杆齿轮箱C29 (100 Nm) 都配有铸铝齿轮箱。 相互协同的模块化系统，可根据具体驱动任务，提供优化解决方案 SIMOGEAR 减速电机的规格进行了精细划分，可根据齿轮箱类型、额定输出扭矩以及速比，针对具体应用，选择优化驱动。 SIMOGEAR 减速电机的设计重点之一便是实现齿轮箱各种性能的优化平衡。 SIMOGEAR 减速电机在以下方面实现了优化协同： ■ 大输出扭矩 ■ 允许径向力 ■ 输出轴直径 ■ 轴承使用寿命 ■ 箱体刚度 ■ 传动可靠性（疲劳强度） ■ 轴疲劳强度 精细的速比分级，总能提供所需输出转速 SIMOGEAR 减速电机的速比范围很宽，可根据具体驱动应用，灵活选型。 另外，由于其第一级齿轮箱的圆周速率很低，该减速电机的运行十分安静。 智能密封设计，维护工作量少 SIMOGEAR 的齿轮箱输出轴采用了优化的密封设计，能够适用各种应用领域和环境工况。 而且，规格19 和29 的齿轮箱使用周期免维护。 所有带排气口的 SIMOGEAR 减速电机都标配有一个呼吸阀。 采用MODULOG 模块化设计原理，具有高度灵活性 SIMOGEAR 减速电机配用的电机采用了西门子久经验证的MODULOG 模块化原理进行设计。 该模块化系统的核心是，基础型电机可运行于国际电网条件，额定功率 0.09 到 15 kW （4/2/6 极）。 在非传动端，还可定制一个安装轴系统，用于安装制动器、逆止器、旋转脉冲编码器、外部风扇和防雨罩。 这可确保高利用率，缩短交货时间。 集成 SIMOGEAR 减速电机是西门子驱动链的重要组成部分。 西门子驱动链提供全球丰富的产品线，从减速电机，到电机起动器和变频器、识别系统和开关柜，再到自动化技术。 整个产品线均经过详尽测试，包括现场测试，以确保大de利用率。采用标准接口和电源总线系统，部件之间的配合协同。 因此，使用西门子驱动链，不但可以降低安装与调试成本，而且能够提高灵活性和系统利用率。 通过采用高效电机、电机起动器、软起动器和变频器，以及基于 SIMATIC PCS 7、SIMATIC WinCC 和多功能测量装置的能源管理系统，可以显著节能。 |